非洲创业实录第八十一章 煤矿
坦桑尼亚煤炭资源还是有些的但是不多主要分布在南部高原地带。
储量大约在十几亿吨以优质低硫煤为主这个储量在整个非洲都不算出众更不能和世界上其他产煤地区相比。
本来恩斯特是不打算提前开发坦桑尼亚这么点可怜数量煤矿的但是为了后续东非农业发展恩斯特改变了主意打算提前开发坦桑尼亚的煤矿资源。
要发展农业就离不开农产品加工而农产品加工在东非肯定不能靠人力来完成。
如果使用土着那就背离了恩斯特的底线万一让他们重新扎根下来以后就是请神容易送神难。
而且农产品加工已经属于最基本的工业连种植业恩斯特都不想教会土着何况是工业。
毕竟前世非洲人口爆发式的增长根本原因就是欧洲殖民者教会了非洲人农业种植。
比如坦桑尼亚在靠狩猎为生的原始社会人口永远都维持在一个低水平而在德国和英国殖民后因为种植园的发展。
学会种地的土着在两百年内数量就从几百万人口翻倍到六千万。
而在这之前桑给巴尔实际上也是在东非东部搞殖民但从事奴隶贸易的桑给巴尔对东非土着的人口增长完全是负的。
桑给巴尔苏丹国不需要土着给自己种地完全是贪图他们的身子所以挑拨部落战争抓捕奴隶才是桑给巴尔苏丹国的生财之道。
这种环境下东非的黑人自然越来越少实际上在整个东非包括索马里埃塞俄比亚地区阿拉伯人的势力范围土着人口都呈现减少的趋势。
所以恩斯特要杜绝“授人以渔”情况的出现像修路挖渠开矿这些消耗极大且没有什么技术水准的重体力还是可以交给这些土着的。
在殖民地搞农产品加工是为了更高的利润同时也方便食品运输。
而移民当前在东非都属于稀有物资整个东非移民人口加起来才二十万出头。
所以还是要从欧洲进口些机器来生产而机器的动力自然需要煤炭从欧洲等地进口煤炭肯定不现实。
所以开发坦桑尼亚本土的煤炭资源就必不可少。
姆贝亚上马拉维湖区首府。
这里是后世坦桑尼亚的重要矿区金煤铁都有分布。
这个世界当前最吸引殖民者的那就不得不提到金矿许多殖民地都因为金矿资源而建立。
姆贝亚完全是按照前世坦桑尼亚重要城市由恩斯特亲自设置为上马拉维湖区首府的在此前还没有什么重要资源发现。
现在随着恩斯特派人实地考察对当地的矿产资源进行了分析其矿产资源也浮出水面。
如果是其他殖民者发现了这些资源那这里肯定已经被人抢破了头而东非殖民地政府早就已经彻底掌握了东非地区。
而且东非殖民地完全是半军事化管理甚至没有货币和任何自由经济所以能很好的控制这些资源。
姆贝亚由位于内陆消息很好控制不容易被其他殖民者发现即使发现了也不好越过过东非殖民地到内陆来抢夺。
像美国加利福尼亚那样所有人可以分一杯羹不同东非殖民地所有财富都被黑兴根财团控制。
所以姆贝亚的资源就这样悄无声息的被黑兴根财团开发出来其中煤铁资源将被直接用于当地建设而金矿会被补充到黑兴根银行。
这个时代挖矿是个体力活所以被东非殖民地俘虏的土着又有了就业的地方。
他们被东非殖民地政府驱赶入矿山中靠着简单的工具和简陋的安全设施在矿山里日夜奋战。
当前东非殖民地手里有大量的空闲土着劳动力在他们销路尚不明确之前大多奋斗在修筑道路和水利工程的场地上。
为了连接殖民地各个城市村镇殖民地计划在今年用手中几十万的土着修筑大约一万公里的道路。
这些道路当然不是硬化的水泥和柏油道路而是简单的砂石路即使这样这个工程量在这个时代也算是比较大了。
东非真的是一穷二白除了沿海地带桑给巴尔苏丹国建设的一些道路外内陆广大的区域在东非殖民地建立前没有一条像样的道路或者说压根没有道路。
当然作为热带草原地区的东非可能道路对于土着们来说没有一点作用。
而东非殖民地肯定要依赖道路来管理殖民地仅仅是粮食的运输就需要对道路有一定的要求当前东非正在大力发展马车和牛车等畜力交通工具。
所以简单的道路是必须的不然按照东非的气候尤其是雨季轮子肯定要陷入泥巴里寸步难进。
而东非殖民地矿产资源的运输也必然要依靠这些砂石道路。
当前东非殖民地是无力开发铁路的想要把煤炭和铁矿资源运输到殖民地各处就必须依赖畜力来拉车。
铁路开发倒不是资金不足单单开发铁路沿线的资源就可以回本主要还是人力不足。
殖民地刚刚把东非殖民地境内的大多数土着驱赶离开手中仅有几十万土着俘虏。
不是东非殖民地不想多抓些劳动力主要是现在东非殖民地的粮食产量供应不了那么多人。
即便是土着其伙食水平只能维持最基本的生存但几十万要消耗的量也不是小数目。
而东非殖民地的粮食除了移民所需的部分还要用来给移民提供初期的口粮和种子剩下的原本是用来出口的。
但是现在要养活这些土着来修筑殖民地的道路所以出口反而减少基本被殖民地自己消化掉了。
而人的精力是有限的当前殖民地道路修建就不可能有精力再去搞其他的工程哪怕是和道路修建同期的水利工程实际上主要还是靠移民自己来完成。
等到殖民地初级道路系统完成了恩斯特才会考虑其他大型工程至于土着是消耗不完的西北八国放在那里未来东非开发是少不了他们出力的。
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